Ответы 3
Судя по симптомам — умирает клапан терморегулирующий (ТРВ) или забился осушитель. Когда машина на трассе, радиатор кондея продувается набегающим потоком, а в городе на холостых вентилятор не справляется и система фазового перехода хладагента нарушается. Проверь давление на низкой стороне при работающем кондее: если скачет или падает до вакуума — ТРВ под замену в сборе с осушителем. Еще глянь работу вентилятора радиатора: на 120к км могла клинить муфта или выпадать одно из включений скоростей — у ласточек это частая болячка.
Похоже на классическую проблему с перегревом конденсатора в пробках — вентилятор гудит как турбина, но радиатору кондиционера не хватает обдува на холостых. Проверь сначала работу вентилятора радиатора: он может крутиться, но на сниженной скорости или с забитыми промежутками между радиаторами кондея и двигателя (это там между ними соты грязью забиты, даже если снаружи помыл). Если чистка межрадиаторного пространства не поможет, смотри датчик высокого давления и его разъем — у Сабурбана он часто глючит вырубает компрессор на горячую а мозги климата тут ни при чем.
Судя по описанию, проблема явно в плохом охлаждении радиатора кондиционера на малом ходу. Когда компрессор включается, система кондиционирования сбрасывает тепло в радиатор, и если основной вентилятор радиатора (он же гудит) не справляется или работает с перебоями, то давление в системе растет, и компрессор отключается по защите — поэтому дует комнатным. Проверь муфту вентилятора (если она вискомуфта) — могла износиться и на холостых давать недостаточный обдув, либо сам вентилятор клинит. Замени радиатор кондиционера вместе с осушителем и фильтром, если при мытье выяснилось, что он забит внутри — это типичная болезнь на пробеге под 120 тысяч. Доливка фреона месяц назад дала эффект на неде