Перегрев в пробках, антифриз уходит
Стою в пробке температура ползет вверх, антифриз уходит, но течи не вижу. Вентилятор включается?
Ответы 4
Вентилятор должен включаться, проверь его работу при включенном кондиционере. Скорее всего проблема в воздушной пробке в системе охлаждения или микротрещине в расширительном бачке, которая травит на горячую. У меня на Кулрее похожая ситуация была прошлым летом — антифриз уходил пока на ТО не продиагностировали треснувший радиатор печки.
Вентилятор на Сендерах часто отказывает из-за перегоревшего предохранителя или реле — проверь их в первую очередь, иначе стоит в пробке и радиатор забит пухом, как у меня было до переделки.
Вентилятор должен включаться — проверь его работу напрямую, подав питание с аккумулятора. Если он исправен, смотри термостат: мог подклинивать в закрытом положении, из-за этого мотор греется в пробках и антифриз уходит паром через расширительный бачок — течи не видно, а уровень падает. У меня недавно такая же фигня была на Одиссее: после дальней поездки в жару термостат решил «отдохнуть».
Смотри, первым делом проверь крыльчатку помпы: на Juke она пластиковая, часто слетает с вала при нагреве — внешне помпа крутится, а антифриз не гонит. Если работает, то смотри вентилятор: включается он при 97-100 градусах, датчик на радиаторе или сам вентилятор могли сдохнуть. Когда уходит антифриз и нет луж — почти всегда трещина в пластиковом расширительном бачке, при нажатии печалит пар, ищи ее щупом на холодной.