Радиатор кондея и основной скорее всего забит грязью снаружи — типичная болезнь Hover. Попробуй промыть обе соты керхером через решетку, предварительно сняв защиту, должно помочь. Если после этого вентилятор все еще звучит вяло, смотри муфту: при нагреве она должна блокироваться и крутить лопасти на полную, если нет — меняй, иначе в пробке будет постоянно кипеть.
Судя по всему, муфта вентилятора уже на ладан дышит — звук вялый, это первый звоночек. На H5 она часто клинит или пробуксовывает, из-за этого радиатор не продувается как надо, кондей перестает холодить, а мотор кипит. Радиатор тоже глянь, но без нормального обдува толку от него ноль. Я на своей Камри в такую жару давно угольный фильтр кондера сменил — дешево и сердито, а тут первым делом муфту меняй, пока в пробке окончательно не встал.
Похоже на кончину муфты вискомуфты — вентилятор звучит вяло, значит нет должного сцепления, отсюда и перегрев в пробке, и слабая работа кондея из-за плохого обдува радиатора конденсатора.
Судя по описанию, у тебя классическая история с радиатором или муфтой вентилятора, сам на Tang’е в прошлом году в пробке компрессор кондея менял — но до этого именно радиатор кондея забился грязью. Проверь сначала муфту: на холодную крутани вентилятор рукой — если легко идет или люфтит, значит муфта умерла, меняй не глядя. Второе — сними защиту с радиатора кондиционера: на Ховере она забивается пухом и грязью за сезон, без промывки радиатора охлаждения кондей будет дуть еле тепло. Еще момент: если вентилятор звучит вяло — может, теряет обороты из-за износа подшипника или ослабления муфты, а это напрямую ведет к перегреву в пробке.