Похоже на прокладку ГБЦ — масложор 300 г на тысячу и выброс антифриза без внешних течей это классика для ЗМЗ-405, проверь компрессию и газы в расширительном бачке у меня на CS55 похожая ситуация была только после долгой езды в жару.
Проверь радиатор изнутри — на 405-м движке часто забиваются соты, особенно при таком пробеге. Симптомы точь-в-точь как у меня на Мурано были, пока антифриз не поменял и радиатор не промыл — после этого термостат уже нормально работать стал. Еще советую проверить, не газует ли в расширительный бачок — прокладка ГБЦ может пропускать газы, и тогда антифриз выкипает даже с новой крышкой. Расход масла 300 грамм на 1000 км при отсутствии дыма часто говорит о залегших маслосъемных колпачках (сальники клапанов), но с перегревом это не связано напрямую. Если после промывки радиатора и замены антифриза не станет легче — замерь компрессию и посмотри на газы в системе
ЗМЗ-405 на 150 тысячах при таком расходе масла — это почти гарантированно трещина в ГБЦ или пробитая прокладка: выхлопные газы попадают в систему охлаждения, выдавливают антифриз и греют мотор даже с исправным вентилятором. Хотя дыма нет, проверь уровень в расширительном бачке на холодную при открытой крышке и газуй — увидишь пузыри в горловине, это диагноз. Меняй прокладку сразу, иначе перегрев убьёт мотор, я на Альмере такую хрень прошлым летом разбирал на 185 тысячах.