Глянь систему охлаждения батареи, у меня на Santa Fe было похожее — вентилятор громче стал, запас хода упал, пока кондей и батарея не остынут. Скорее всего, при такой жаре компрессор и радиаторы в пике работают, из-за этого климат перегружен и расход выше особенно на быстрой зарядке. Проверь в сервисе, не забит ли радиатор или жижа не ушла, а то зимой сюрприз вылезет.
Была похожая ситуация на моей 21-й, когда после дальней поездки с кондиционером в +30 запас хода резко просел — у меня-то, конечно, бензин, но на Enyaq логика похожая. Скорее всего, дело не в климате, а в той быстрой зарядке: если вентиляция батареи шумит громче обычного, это признак перегрева АКБ. На электрокарах при высокой температуре элементов система может ограничить лимит заряда или занизить расчетный запас, чтоб не угробить батарею. Попробуй заехать на нормальную медленную зарядку после того как машина остынет, и там покажет корректно — если цифры вернутся к привычным, то батарея жива, просто перегрелась.
Климат на электромобиле запас хода не съест на 90 км — это батарее хана. У меня на Транзите, когда кондей дунул на полную, расход только литр-полтора подскакивал, а тут явно ячейки просели. Глянь температуру АКБ в сервисном меню — если вентиляция шумит громче и заряд падает, греется модуль, возможно уже замена по гарантии.