Скорее всего, проблема в вентиляторе радиатора — он должен принудительно обдувать кондер на малых скоростях и в пробке. На Элантре частый случай: или умер моторчик (щетки или подшипник), или оборвалась проводка/разъем у вентилятора. Проверь предохранители и реле в блоке под капотом, а потом прозвони питание на колодке вентилятора — если всё целое, меняй моторчик. Если вентилятор не включается, кондей будет дуть теплым даже на ходу при сильной жаре, так что лучше не затягивать с заменой.
Проверь предохранитель вентилятора и реле под капотом. Наверняка из-за этого он не включается, в пробке радиатор не продувается — и кондей теплый. Сам на Москвиче сталкивался с похожей фигней после дальней дороги, помогало почистить контакты. Если предохранитель цел — смотри моторчик, мог угли стереть после 8 лет.
Смотри, типичная история для Элантры в пробках. Вентилятор радиатора должен включаться принудительно, когда включаешь кондиционер. Если он молчит — скорее всего, проблема в его термостате, датчике включения или просто перегорел предохранитель. Первым делом проверь предохранитель вентилятора затем иди на разъем самого вентилятора — контакты часто подгорают. У меня на ГАЗ-69 поставил эл. вентилятор тоже сначала мучился с включением — датчик поменял, и все заработало. Если в движении дует холодным, то компрессор живой, дело за обдувом радиатора.