Классика для CX-9, сам на Пилоте через это прошел. Теплый воздух в пробке почти всегда означает, что кондиционер уходит в аварийный режим по давлению — проверь датчик давления и реле вентилятора, но главное загляни в зазор между радиатором и конденсором: там обычно пух и листва слоями, снаружи чисто, а он забит. Если все чисто, смотри на муфту компрессора — в жару на прогретой она может подклинивать и отключаться на холостых это лечится только заменой.
Похоже, у тебя датчик давления хладагента сходит с ума на горячую — на низких оборотах компрессор отключается, а на ходу давление поднимается и все оживает. Проверь разъем датчика и сами показания манометром, если он врет — под замену, это частая болячка на CX-9.
Похоже на датчик давления хладагента или клапан в компрессоре — на малых оборотах давление в контуре падает компрессор отключается, поэтому и дует теплом; на газу поднимается и всё работает. Проверь в первую очередь датчик давления на магистрали высокого давления и заодно муфту компрессора — у меня на Сонге Макс такое же было, лечил заменой датчика, после чего как зимой дует.