Если компрессор реально включается и испаритель чистый — почти наверняка дело в термостате расширительного клапана или в самом клапане: он мог подклинивать в приоткрытом положении, из-за чего фреон не дожимается и вместо холода дует комнатная температура. Проверь давление в магистрали высокого/низкого давления манометром — если на низкой стороне выше нормы, это он и есть. У меня на С3 похожая история была, помогло только снять и промыть клапан, но перед этим обязательно проверь радиатор кондиционера на предмет забитого пуха между сотками — в пробках на жаре он часто греется, и тогда дует чуть прохладным.
Судя по симптомам, скорее всего, дело в термостате или муфте компрессора — проверь, греется ли толстая трубка, идущая к испарителю, при включенном кондее. Если холодная, а компрессор жужжит, лезь в муфту. Также глянь радиатор кондиционера на предмет забитости пухом и грязью — на 40-градусной жаре он перегревается, и давление в системе растет, отсюда слабый холод.
Глянь клапан расширительный и давление в магистрали — у меня на Зафире так же было, пока не выяснилось, что фреон на 100 грамм недолили после прошлой заправки. Сначала на течи проверь соединения, потом уже думай про термодатчик испарителя.
судя по симптомам, первым делом проверь термостат испарителя — если он подклинивает в приоткрытом положении, то фреон не успевает нормально расширяться и холод теряется. У самого на Ситроене так было: поток воздуха чуть прохладный, а компрессор молотит — заменил клапан, и кондей снова ледяной пошел. Ещё глянь уплотнители на дефлекторах, если заслонки рециркуляции подклинивают, горячий воздух с улицы подмешивается.