Смотри, по симптомам — классика для Крауна: вентилятор радиатора включается, но, скорее всего, только на второй скорости, а на первой (малой) — нет, поэтому в пробке кондей давится. Проверь резисторы или блок управления вентилятором, часто на этих Тойотах контакты подгорают, и малая скорость пропадает. У меня на Шкоде похожее было — помогло пропаять реле и почистить разъем, иначе в жару в пробке начинал дуть теплым, а на ходу все ок.
Скорее всего дело в датчике температуры испарителя или в самом вентиляторе радиатора — на малых оборотах он может не включаться хотя на ходу обдув спасает. Проверь разъём датчика и муфту вентилятора, у меня на Мазде похожая хрень была — в пробке кондей начинал дуть теплым, а на скорости все ок. Померь давление в системе именно в пробке, когда начинает греть, а не на холодную — если оно скачет, то дело в термостате или забитом радиаторе.
Смотри, на ходу ледяной, в пробке греет — это классика для тойот с вискомуфтой или двухскоростным вентилятором. Раз фреон и радиатор в порядке, проверь датчик давления кондиционера (он плюс/минус на магистрали), из-за него муфта вентилятора не ускоряется на малых оборотах. У меня на Джетте так же было: на холостых компрессор врубается, а обдув кондера слабый, пока вентилятор на вторую скорость не выходит.
Проверь датчик температуры испарителя и муфту компрессора — в пробке на малых оборотах муфта может проскальзывать из-за износа, и радиатор электровентилятора включается только на вторую скорость, а на первой не тянет.