Ответы 3
Первым делом проверь радиатор кондиционера — на капризных к этому возрасту Captiva он забивается грязью и пухом, из-за чего в пробках давление растет и компрессор отключается. Промой соты снаружи водой под давлением, часто этого хватает. Если не помогло — смотри на вентилятор охлаждения: когда он не включается на вторую скорость, кондей в пробке превращается в обогреватель, у меня на Eado так и было, пока не поменял реле.
Первым делом смотри на радиатор кондиционера перед основным радиатором — в пробках он забивается тополиным пухом и грязью, отсюда и тёплый поток. Смой его с обратной стороны мойкой высокого давления, часто это решает проблему без всякого сервиса. Если не помогло, проверь давление в системе через клапаны — на низкой стороне должно быть около 6-7 бар, а иначе ищи утечку по следам масла. У меня на прошлой машине так и было: забил кондёр, а компрессор мучался зря, пока я не продул соты.
Первым делом смотри радиатор кондиционера — на каптивке он забивается грязью и пухом из-за чего в пробках теряется теплообмен и кондей дует теплым, сам такое мыл на 155 тысячах, помогло.