Скорее всего, кондей дует теплым из-за того, что радиатор кондиционера забит пухом и грязью — в пробке теплый воздух от мотора просто не продувается, и давление в системе растет, компрессор отключается по защите. Проверь соты перед радиатором, промой их водой под давлением, иногда помогает и чистка вентилятора. Датчик давления — это вторично, если на ходу холодит нормально, значит он живой, реле тоже.
Похоже на забитый радиатор кондиционера — снимай защиту и мой соты, а ещё проверь напор вентилятора на минимальных оборотах он может «не дожимать» из-за износа щеток. У меня на старом авто так же было: на ходу обдув спасал, а в пробке срабатывал датчик давления — но реле тут ни при чем, лечится чисткой.
Смотри в первую очередь на датчик давления хладагента — на Элантре это частая болячка: он начинает врать на горячую, когда давление в системе растет, и отключает компрессор. Раз вентилятор дует, а антифриз в норме — электроника думает, что система перегрета из-за резистора вентилятора, но у тебя он крутится, значит дело в самом датчике или в его проводке. Проверь разъем датчика на окислы и сними показания манометром на заправке — если давление в норме, а компрессор молчит, меняй датчик, он копеечный.