Смотри симптом классический для жары: на горячую начинают дурить либо датчик температуры охлаждающей жидкости (он отвечает за пусковой состав), либо обратный клапан в бензонасосе — бензин в рампе закипает, давление падает, и мотор «схватывает» через раз. Проверь давление в топливной рампе после остановки: если за 10 минут падает, а при включении зажигания насос долго качает — дело в обратке. Датчик проще проверить мультиметром, сопротивление на холодную и горячую должно отличаться примерно в 2-3 раза. Если оба узла живы, глянь клапанные зазоры: на прогретом моторе, если он «поджат», снижается компрессия на малых оборотах, и стартер крутит тяжелее. Но это уже если машина совсем старая
Скорее всего дело в бензонасосе — на горячую он подклинивает, проверь давление в рампе, а заодно датчик температуры, но первым делом насос. У самого на 86 тысячах такое было, поменял — и ласточка снова летает )
На горячую первым делом смотри бензонасос и обратный клапан — на F3 это частая болячка, давление в рампе падает и схватывает с трудом. ДАТ же обычно наоборот обогащает смесь, так что тут он вряд ли виноват, но проверь разъем на него, если ласточка совсем тупит.