Смотри главное — проверь, включается ли вентилятор на второй скорости, у Оки часто дохнет добавочный резистор, и тогда на малой он не продувает радиатор на месте; а еще не поленись промыть соты снаружи — у тебя радиатор «чистый» только с одной стороны.
Воздушная пробка тут ни при чем — скорее всего, дело в слабом потоке воздуха на малых оборотах. Раз на ходу температура падает, значит, помпа и радиатор живы, но вентилятор гонит воздух недостаточно эффективно: проверь, включается ли он на полную мощность, и не забита ли соты радиатора грязью изнутри (особенно после мойки под давлением). У меня на прошлой машине так же было — помогло снятие радиатора и его промывка снаружи, а заодно заменил термостат, который подклинивал.
Возьми шланги радиатора рукой — если верхний горячий, а нижний холодный при включенном вентиляторе, то термостат клинит или помпа на ладан дышит, на 1111 это классика; еще проверь, включается ли вентилятор на второй скорости — часто реле дохнет и дует только половина мощности.