Сначала промой систему и замени осушитель, потом заправь строго по весам — примесь масла или влаги как раз дает такой симптом, у меня на 408-м так и было, компрессор живой остался, а вот клапан в магистрали подклинивал.
Как владелец Haval с похожей болячкой скажу: если компрессор глушится через пару минут — это защита по давлению, ищи забитый терморегулирующий вентиль или радиатор кондея, а фреон с примесью просто так не берут, проверь манометрами в динамике включения муфты.
Если компрессор включается и глохнет через пару минут — это классика: либо датчик давления врет, либо клапан в компрессоре подклинивает. Сначала проверь мультиметром сам датчик на магистрали высокого давления, часто он сбоит и режет компрессор. У меня на Санте так было — заменил датчик за 1500, и кондей ожил, а компрессор живой до сих пор. Если датчик цел, глянь на смотровое окно: пена и пузыри при работающем компрессоре — это воздух в системе, тут уже промывка и замена осушителя, но это дешевле нового компрессора.