Ответы 3
Судя по симптомам, дело в обдуве радиатора кондиционера: в пробке нет встречного потока, вентилятор не тянет — и давление в системе растет. Проверь, включается ли вентилятор на малую скорость при включенном кондее, часто на Эмгранд умирает резистор или реле. У меня на Civic так было, после замены вентилятора за 4к все морозит даже в стояке.
Не норма. В пробке слабый обдув радиатора — первым делом смой соты конденсора и радиатора, у Emgrand они быстро забиваются пухом. На ходу обдув помогает, а в пробке вентилятор уже не тянет. Если чистить не поможет — проверь давление в системе, возможно, фреон на исходе. У меня на прошлом ТО кондей как раз штатно работал, но сетку радиатора все равно промыл — это профилактика на жару.
Не норма, но и не паника — это классический симптом забитого радиатора кондиционера (конденсора) в связке с грязным вентилятором. В пробке нет обдува, и если соты забиты пухом/грязью, то фреон не охлаждается — компрессор просто отключается по давлению. Мой GC6 так же мучился, пока не снял бампер и не промыл конденсор с радиатором — после этого в пробках снова лед. Заодно проверь, включается ли вентилятор на максимальные обороты: если он еле крутится, то это либо реле, либо сам моторчик. Сначала помой радиаторы, это дешевле всего, и только потом лезь в заправку фреона.