Смотри вентилятор радиатора: на 6.2 он должен врубаться на полную еще до того, как кондей начнет париться, а если в пробке дует теплом — либо он не включается на вторую скорость, либо муфта кондера проскальзывает, у меня на Preface такого нет, но по Camaro это классика, лечится заменой вентилятора или реле, проверь заодно, не кипит ли мотор — радиатор кондера от него перегревается, тогда помогает нормальный кожух и доп. обдув.
Проверь в первую очередь электронную муфту вентилятора — на 6.2 в пробке без неё радиатор кондея встаёт колом, и тепловой поток от мотора добивает остатки холода. Смотри, чтобы вентилятор включался на полную при температуре антифриза около 100 градусов, а если он еле крутится или стоит — меняй муфту, это типовая болячка. Сам на своём железе через это прошел, после замены кондей в пробках снова ледяной стал.
По симптомам — вентилятор радиатора не включается на низкую скорость. В пробке обдува нет, кондер на 6.2 атмосфернике сразу «уходит» в перегрев, давление в системе растет и компрессор отключается. Проверь реле и моторчик: на ходу набегающий поток спасает, а в пробке — только крыльчатка. Еще глянь муфту вентилятора, если она на вязкостной — на горячей она должна жестко крутиться.