Тур 1.9TDI не заводится на горячую, стартер крутит

Question

после длительной поездки и остановки на час мотор не схватывает, стартер крутит бодро. Приходится ждать минут 20, потом заводится как ни в чем ни бывало. Ошибок никаких нет, солярка свежая. Кто сталкивался с таким на 1.9? Что проверить в первую очередь — датчик коленвала или топливная?

Марат Петров · Answer

Топливная в первую очередь, но смотри не на механику, а на клапан обратки. 1.9TDI грешит тем что на горячую форсунки подклинивают, и давление в рампе падает — насос крутит, а соляра уходит обратно в бак. Проверь обратку на горячую: откинь шланги с форсунок и покрути стартером — должно бить ровно, а не хлюпать. У меня на Туареге с этим же мотором была похожая фигня после перегрева, вылечилось чисткой форсунок и заменой обратного клапана. Датчик коленвала тут ни при чем — если бы он дох, то мотор бы глох на ходу, а не просто не схватывал.

Станислав Иванов · Answer

Смотри в первую очередь датчик температуры топлива в обратке — на горячую он часто врет, мозг переобогащает смесь и движок захлебывается. У меня на ласточке похожее было после дальней поездки, помогло промыть форсунки и заменить этот датчик.

Юрий Виноградов · Answer

Судя по симптомам, это классика для 1.9TDI — закисает игла форсунки или датчик температуры топлива начинает врать после прогрева. Когда мотор горячий, солярка в рампе расширяется, а игла подклинивает — давления не хватает для распыла. Датчик коленвала тут ни при чем, он бы глох на ходу, а не только на горячую. Начни с проверки обратки: сними шланги с форсунок, покрути стартером — если из какой-то прет сильно, это она и есть. Если обратка чистая, смотри датчик температуры топлива, он часто перегревает сенсор и мозги заливают смесь. У меня на Транзите похожее было после дальней поездки, помогла замена форсунки но сначала проверь обратку — это бесплатно

Андрей Лебедев · Answer

На 1.9 TDI в первую очередь смотри датчик температуры топлива в крышке ТНВД — на горячую он врет, и насос переобогащает смесь. Лечится зачисткой контактов или заменой, фишка там часто окисляется. Если после прогрева до 90° глушишь на 10-15 минут и не схватывает — это точно он, а не коленвал.

Еще вариант — обратный клапан в топливной магистрали: за час топливо стекает в бак, но это обычно холодный пуск мучается. Я на своей ласточке с таким сталкивался, но у меня бензин, так что тут дизельную специфику знаю от знакомых — они этот датчик колдуют первым делом. Проверь разъем на крышке насоса, часто достаточно снять-надеть фишку, и проблема уходит.

Тур 1.9TDI не заводится на горячую, стартер крутит

Ответы 4