Смотри, раз в движении всё ок а в пробке кипит — это почти всегда либо забитый радиатор (соты снаружи пухом забились или внутри отложения), либо кондей добавляет жару на решетку. Сними кожух промой соты снаружи керхером — если грязь слоями картина ясна. Помпу бы исключил: при 180 тыс. она бы уже на ходу себя показала, а не только в пробке. Я на С4 с такой же болячкой мучился — вылечил чисткой радиатора, а вентилятор так и остался злым, но температуру держит )
Скорее всего, дело в забитом радиаторе. На Z51 к 180 тысячам он уже основательно забит пухом и грязью — продуй его снятым, но лучше сразу перепаять, если соты начали сыпаться. Помпа подклинивать будет и на ходу, а тут явно проблема с теплоотдачей на малом ходу. Еще глянь включается ли вентилятор на первой скорости, а не сразу на второй — часто умирает добавочное сопротивление, и мотор не успевает охлаждаться в пробке.
Похоже на забитые соты конденсатора кондиционера и радиатора — при 180 тыс. это классика. Промой их снаружи, но лучше сними и продуй, а заодно проверь муфту вискомуфты вентилятора: на горячей она должна жестко крутиться, иначе в пробке и будет закипать. Сам через это прошёл на своем Kodiaq — помогла самодельная решетка на радиатор но у тебя Z51, так что начни с чистки.