Карбюратор захлёбывается после стоянки — что делать?
После ночной стоянки машина заводится, но через минуту начинает чихать и глохнуть, пока не прогреется. В чем может быть дело?
Ответы 4
Смотри на игольчатый клапан и уровень топлива в поплавковой камере — после стоянки он подтекает, переливает, и карбюратор захлебывается.
Скорее всего, подсос воздуха через прокладку под карбюратором или трещину в шланге — после стоянки бензин испаряется, и на холодную смесь переобедняется. Проверь затяжку всех болтов карбюратора и состояние мембраны ускорительного насоса, а заодно глянь на электромагнитный клапан холостого хода — если он глючит, мотор как раз чихает после запуска. У меня на Берлинго похожее было с прокладкой впускного коллектора, так что начни с диагностики подсоса, а не лезь сразу в жиклеры.
Скорее всего, дело в игольчатом клапане или уровне топлива в поплавковой камере: после стоянки бензин испаряется, и карбюратор переобогащает смесь, пока не прогреется. Проверь, не подклинивает ли игла — сними крышку, продуй каналы и глянь на поплавок, у меня на Патриоте так было после замены бензонасоса. Если чихает на холодную, ещё и подсос проверь: маловато воздуха на прогреве — ласточка давится, пока не выйдет на режим.
Скорее всего, виноват термореле или электроклапан на прогревочные обороты: после стоянки игла не держит, и топливо переливает, пока мотор не прогреется. Проверь сначала уровень в поплавковой камере и состояние игольчатого клапана, а потом смотри на пусковое устройство. У меня на MPV похожая фигня была, вылечил заменой клапана ХХ — после этого и тапок в пол работает ровно, не захлебывается.