Похоже на закисший привод заслонки смешивания — на максимуме она все-таки доходит до упора, а в промежуточных положениях клинит, чаще всего лечится снятием и смазкой сервопривода, датчик тут ни при чем.
На сто процентов датчик температуры испарителя или заслонка смесителя, а не сам радиатор. У меня на Куге так было: пока не выкрутишь на минимум, заслонка не открывалась до конца, дул чуть теплый. Проверь блок управления климатом — там концевики подклинивают, лечится чисткой и смазкой, а если сам датчик умер, то его замена — копейки, не то что испаритель мыть.