Opel Omega перегревается в пробке, вентилятор включается поздно
На Omega B 2.0 16V летом в пробке температура ползет к красной зоне, вентилятор включается только когда уже почти кипит. Кто-нибудь сталкивался, как лечится?
Ответы 4
в первую очередь проверь датчик температуры включения вентилятора — на Omega B он часто «плавает» и начинает замыкать позже положенного. Если датчик новый, смотри на реле и массу на сам вентилятор: бывает, что контакты подгорают, и он еле крутится. Ну и не лишним будет промыть радиатор снаружи и проверить, не забит ли он пухом после зимы — на омеге это частая беда, в пробке сразу начинает кипеть.
У Омеги это болезнь: датчик включения вентилятора стоит на 105 градусов и часто врут термостаты. Сначала проверь, что термостат реально открывается полностью, а потом смотри контакты на датчике и массу на вентиляторе — окислы дают поздний запуск. Если лень ковыряться, можно поставить реле с принудительным включением от АКПП или рубильник в салон, но это полумера. У меня на Changan такой фигни нет, но по опыту знакомых — на Омеге еще часто умирает моторчик вентилятора, он начинает жрать ток и щетки искрят, из-за чего включается рывками.
Сними фишку с датчика температуры на радиаторе — если вентилятор сразу зажужжит, меняй сам датчик включения, это их болезнь. У меня на Одиссее такая же хрень была, пока всю систему не проверил на 174 тысячах.
первым делом проверь датчик включения вентилятора на радиаторе — на Омеге он часто зависает и срабатывает с опозданием, плюс почисти контакты фишки. Если после замены датчика дует как надо, но все равно греется — промой соты радиатора снаружи и внутри, иначе даже новый вентилятор не поможет в пробке.