Ответы 4
Похоже на датчик температуры испарителя или закипающий клапан, у меня на Соренто после жары тоже так начиналось — смотри клеммы вентилятора радиатора, иначе кондей так и будет в разнос, а потом счет на 24 тысячи прилетит.
Скорее всего, датчик температуры испарителя или концевик заслонки клинит — из-за этого блок управления периодически теряет сигнал и открывает заслонку на нагрев. Смотри разъем на испарителе и саму заслонку у Haval это частая болячка. У меня на Галланте похожее было — кондей лечился чисткой контактов и смазкой сервопривода, а тут видимо тот же принцип, только датчик капризнее.
На радиаторе кондея грязь и пух — при простое забивается, на ходу продувается. Помыть соты под давлением, а заодно глянуть, не клинит ли вентилятор на малой скорости. У самого на Куге похожее было после чистки радиатора как рукой сняло.
Похоже на залипание электромагнитной муфты компрессора в жару, у меня на 508 было такое же — чистили радиатор и меняли датчик давления, но причиной оказался клапан в компрессоре, после замены все лето ледяной. На Poer проверь уровень хладагента и заодно перепрошей климат-блок — если на гарантии, не парься, пусть дилер колдует.