Первым делом смотри клапан Шредера на магистрали низкого давления — после заправки часто подтравливает, и фреон уходит за пару дней. Если там все сухо, проверь конденсатор (радиатор кондея): в пробке он забивается грязью и пухом, вентилятор обдувает плохо — давление в системе скачет, и компрессор отключается по датчику. У меня на Соболе так было после мойки, пока радиатор не промыл.
Проверь сначала реле и муфту компрессора, на прогретом моторе в пробке часто контактная группа муфты подгорает и кондей отключается, у меня так же было — снял, зачистил контакты и второй сезон полет нормальный.
Первым делом смотри на муфту компрессора: в пробке при прогретом подкапотном она часто клинит из-за перегрева — зазор регулируется шайбами, но если после заправки система пережата, компрессор отключается по давлению. Проверь давление на манометрах: если после заправки в системе перелив хладагента, датчик давления режет компрессор, и холод пропадает именно в жару — слей грамм 100 и смотри. Радиатор кондиционера на ASX забивается пухом и грязью к 90+ тысячам, после омыва он начинает дуть холодным, но в пробке конденсатор не обдувается — продуй его компрессором или помой с химией, я на своей ласточке такую беду решил чисткой.