Ответы 4
Судя по описанию, это не компрессор — на ходу он оживает, значит механически жив. Классика для Куги в жару: забитый соты радиатора кондиционера и параллельно подсевший вентилятор охлаждения. В пробке ему просто не хватает обдува радиатор закипает, давление в системе растет, и компрессор отключается по аварийному датчику. Сними защиту, промой радиатор снаружи под давлением — обычно это решает. Если после мойки в пробке все равно тепло, меняй датчик давления или муфту компрессора, но это уже реже.
Похоже на забитый радиатор кондиционера — в пробке нет обдува, давление в системе растет и компрессор отключается а на ходу остывает и оживает, сам через такое прошел: помыл радиатор и заправил — забыл о проблеме. Компрессор тут ни при чем, пока холодный воздух на скорости есть.
По симптомам это классика — перегрев конденсатора в простое. Радиатор снаружи забит пухом/грязью, поэтому на ходу обдув спасает, а в пробке вентилятор не справляется. Компрессор тут ни при чем, если на скорости холодит. Промой соты конденсатора с разбором бампера или хотя бы керхером на минималке — в девяти случаях из десяти помогает.
Похоже на забитый радиатор кондиционера — снимай передний бампер и мой соты, а заодно проверь вентилятор: если он не включается на полную в пробке, то и новый компрессор не спасет.