Ответы 4
это не датчик температуры — движок 3.2 V6 на горячую часто страдает от испарения топлива в рампе, проверь обратный клапан и регулятор давления, у меня на Ласточке похожее было, пока не поменял топливный модуль.
На 3.2 эта болячка почти всегда из-за топливной рампы — обратный клапан держит давление только на холодную, а на горячую стравливает в бак за 15 минут. Проверь давление топлива сразу после остановки и после простоя: должно быть около 3.5 бар, если падает ниже 2 — меняй регулятор давления в сборе с рампой. Заодно глянь датчик температуры, но при живом стартере и твоих симптомах он вторичен — топливо тут играет первую скрипку.
Если на горячую схватывает со второго-третьего раза, а свечи и катушки уже менял — первым делом смотри обратный клапан в топливном модуле. На 3.2 бензин это известная болячка: после остановки давление в рампе стравливает, а в жару бензин испаряется и пузырит в магистрали. Проверь давление на рампе после 15 минут простоя — должно держаться не меньше 3 бар, если падает до нуля, меняй регулятор или сам модуль. Датчик температуры тут ни при чём, он бы на холодную капризничал, а у тебя как раз наоборот.
Судя по симптомам, дело не в датчике температуры, а в топливной системе — на горячую бензин в рампе закипает, образуя паровую пробку. Проверь обратный клапан в модуле подачи топлива и сам регулятор давления: на 3.2 они часто подклинивают после прогрева, из-за чего давление падает и стартер крутит вхолостую. Еще советую глянуть клапан адсорбера — если он не стравливает пары, они прут обратно в бак, и на горячую смесь переобедняется. У меня на Скале похожее было после долгой стоянки в жару, лечилось заменой регулятора давления, так что начни с замера давления на рампе именно в тот момент, когда не схватывает.