Ответы 2
На электромобилях это нормальная защита: в пробке компрессор начинает сбавлять обороты, чтобы не перегреть батарею, а заодно и тягу экономит. У меня на Мазде такого нет, но на знакомом «китайце» та же беда — лечится только предварительным охлаждением салона перед заездом в затор, либо активацией «экономичного» режима, если он есть. Датчики тут ни при чем, скорее всего, просто программное ограничение.
это не особенность электромобилей, а скорее всего проблема с радиатором кондея или вентилятором. На моём Tang'е похожее было: в пробке забился радиатор, на ходу обдув спасал, а стоя — компрессор вырубался по перегреву. Проверь, не забит ли радиатор между решеткой и кондером, и живой ли вентилятор на низкой скорости — часто на Seal-ах он помирает из-за грязи. Если свежий — гони на диагностику, там может быть и датчик температуры испарителя, но обычно это механика.