Начни с проверки давления фреона в системе — манометром на магистрали низкого давления. Если давление в норме, а холода нет смотри на радиатор кондиционера: он часто забивается грязью и пухом, из-за чего кондей в пробках греется, а на ходу чуть дует холоднее. Также проверь, не клинит ли вентилятор обдува радиатора — при включенном кондее он должен крутиться постоянно. У меня на ХР-V похожее было после пробок, прочистил радиатор и заправил фреон — помогло.
Начни с давления фреона манометрическим коллектором — скорее всего, утечка в контуре, раз на ходу обдувом радиатора чуть помогает. На Juke часто сопливит радиатор кондея в районе нижнего штуцера, так что осмотри его на масляные пятна. Если давление в норме, проверь термодатчик испарителя — он мог зависнуть и не давать компрессору работать на полную, но щелчок сцепления при этом будет.
начни с давления хладагента: купи манометр или заедь на диагностику, часто фреон уходит через радиатор кондея. Если давление в норме, проверь датчик давления и радиатор — у Джуков он быстро забивается грязью и пухом, из-за чего в пробке кондей дует теплым. Если компрессор реально цепляет, а не просто щелкает, то скорее всего дело в забитом теплообменнике, а не в электрике.