Судя по симптомам, дело не в фильтре — он бы душил поток и на ходу тоже. У тебя классика: на малых оборотах двигателя вентилятор радиатора конденсатора не подхватывает, давление в системе растет и компрессор отключается по аварийному датчику. Проверь, включается ли вентилятор при включенном кондее в пробке — если молчит, гони на гарантию, там реле или блок управления вентилятором менять будут. Я на своем H9 с таким же геморроем на 99 тысячах воевал, только там ещё и радиатор подзабился — а у тебя пробег мизерный, так что это точно их недоработка.
Похоже на забитый салонный фильтр — на пробках разрежение падает, отсюда и слабый поток. Замени его сам заодно глянь, крутится ли вентилятор радиатора, когда стоишь с включенным кондеем — если нет, это уже к гарантийщикам.
Судя по симптомам, фильтр салона тут ни при чём — он бы и на ходу дул слабо. Классика для пробок: вентилятор радиатора конденсатора не включается на нижних оборотах, кондер начинает «давиться» и компрессор отключается по давлению. Проверь, включается ли вентилятор, когда стоишь на месте с включенным кондеем — если нет, это датчик давления или сам моторчик, по гарантии меняют без разговоров. На ходу обдувом набегающим потоком продувает, потому и кажется, что все ок.