Судя по всему, у тебя закипает или перегревается компрессор кондиционера из-за плохого обдува радиатора на малом ходу: в пробке вентилятор муфты не справляется, и система уходит в аварийный режим. Проверь не только радиатор, но и муфту вентилятора — на 40 тысячах она часто начинает подклинивать и теряет эффективность как раз в жару. У меня на «Волге» после установки кондиционера такая же беда была — на холостых еле дул пока не промыл радиатор кондея отдельно от основного и не заменил датчик включения вентилятора. На «Танке» советую глянуть, включается ли электровентилятор на полную при включенном кондее — если нет, то проблема в реле или самом моторе
Похоже на перегрев радиатора кондея, но не из-за грязи, а из-за вентилятора охлаждения — на ТиКе (Tank 300) он часто включает низкую скорость, а в пробке этого мало. Проверь датчик давления хладагента и муфту вентилятора, иногда на 40 тысячах уже клинит. На ходу обдув есть, а стоя — нет, классика. Если сам полезешь, глянь заодно, не подклинивает ли компрессор — после часа простоя смотри на трубки, одна должна быть ледяная, другая горячая.
Похоже, вентилятор радиатора встает на нижнюю скорость — на ходу обдув спасает, а в пробке кондей душит сам себя, проверь заодно датчик давления хладагента, у меня на Соболе такая же беда была, пока не почистил муфту вентилятора.
Похоже на перегрев радиатора кондиционера — у тебя, скорее всего, забился соты радиатора между кондеем и основным радиатором, но не визуально а внутренний слой. На ходу обдув спасает, а в пробке вентилятор не справляется. Проверь температуру включения электровентилятора: если он включается поздно или на малой скорости, кондей и отключается по давлению. Менял бы термостат и промывку сот — на моем Pajero так же было, после чистки радиаторов проблема ушла.