Привет. Судя по симптомам, у тебя реле вентилятора или его проводка, а не датчик — если бы датчик умер, то вентилятор не включался бы вообще. А то, что он оживает после «газка», — классика для подгоревших контактов в реле или колодке. Проверь реле вентилятора в блоке под капотом, прозвони его и глянь фишку на сам датчик включения на патрубке — окислы лечатся чисткой и смазкой. По опыту с моей «ласточкой»: я тоже долго мучился с этим, пока не докопался до слабого плюса на реле — после перепайки проводов проблема ушла навсегда, а то и радиатор новый ставил, а толку было ноль.
Смотри реле и массу на вентилятор, но чаще на Танках дохнет не сам датчик, а блок управления вентилятором — проверь его разъем на подгорание, у меня на Акорде так же было, пока не пропаял.
Смотри реле и предохранители вентилятора, а если визуально все чисто — меняй датчик включения на радиаторе, у меня на ГАЗели так же было, пока не газанешь — не цепляло, а после замены датчика пробка — не проблема.