Ответы 4
У гибрида в пробке электромотор сжирает тягу а компрессор кондея на малых оборотах ДВС не тянет — сначала проверь радиатор конденсора на предмет грязи и работу вентилятора, но если на ходу холодит, фреон скорее всего в норме, просто не хватает обдува — я на своём Патриоте тоже так маялся, пока не промыл соты и не заставил вентилятор включаться раньше.
Для гибрида это скорее норма: в пробке ДВС работает вполсилы или глохнет, а электрокомпрессор может не тянуть на малых оборотах. Проверь сначала радиатор кондиционера — на Song Max он часто забивается грязью с дороги, тогда и на ходу холод слабеет, а в пробке вообще теплый. Фреон тут ни при чём, если на скорости дует ледяным — уровень в норме. Я свой 208 так же лечил, только там патрубок треснул, а здесь просто мойку радиатора сделай и будет порядок )
Для гибрида это норма: электромотор компрессора на малом газу не тянет, поэтому в пробке фреон не гоняется и тепло идет из радиатора — глянь, чтобы вентилятор включался и радиатор кондера не забился грязью, у меня на HR-V на 141 тысяче это же началось с забитого теплообменника, а не с утечки фреона.
Это не фреон, у гибридов в пробке электровентилятор радиатора не справляется, и компрессор отключается по защите — проверь радиаторы на забитость грязью и работоспособность вентилятора, у меня на прошлой машине так было, промывка сот решила вопрос.