Судя по симптомам, дело не во фреоне, а в обдуве радиатора конденсатора. Первым делом проверь включение обоих вентиляторов при включенном кондиционере и прогретом движке — часто в пробке отказывает второй вентилятор или его реле. У меня на ГАЗ-24 похожая беда была после установки кондея — пока на трассе обдув естественный, а в городе вентилятор не помогал, пока не перебрал все реле и не почистил соты радиатора от пыли и тополиного пуха.
Почти наверняка вентилятор радиатора кондея: в пробке нет обдува, фреон не конденсится, вот и дует теплом — проверь его включение на разных режимах, часто клинит муфта или реле.
смотри вентилятор радиатора: на трассе обдув есть, а в пробке он должен включаться принудительно, если не срабатывает — кондей давит на давление и отключается. У меня на Тигго так было поменял датчик включения вентилятора — и проблема ушла.
Похоже, что вентилятор охлаждения не включается на нужную скорость в пробке — это классика для C-Crosser. Раз фреон в норме и на трассе дует холодным, то проблема именно в обдуве радиатора кондиционера: он перегревается и давление в системе растет, компрессор отключается по датчику. Я на своей Corsa с таким же геморроем боролся — почистил радиатор кондея от грязи и проверил реле вентилятора после этого в пробках морозит как надо. Заодно глянь, не клинит ли муфта вентилятора, у тебя она электромагнитная, бывает, что на малых оборотах не цепляет.