Если датчик и предохранители живы, копай в сторону реле — контакты часто подгорают, и моторчик получает питание только на высокой скорости. Проверь мультиметром сам вентилятор напрямую от АКБ — если крутится, то дело точно в реле или блоке управления. На J32 ещё бывает, что окисляется фишка на самом моторчике, особенно если антифриз когда-то капал — сними, почисти, обработай смазкой. Ласточка я такое уже на своем Субурбане проходил, правда там вентилятор механический но логика та же — контакты решают все )
Проверь второй вентилятор — на J32 их два, часто один пашет, а второй всё охлаждение на себя не тянет, и реле на него умирает первым.
Смотри реле и массу на сам вентилятор — на J32 часто подгнивает разъем или «минус» отходит, моторчик при этом живой. Если на ходу остывает, термостат и помпа в порядке, так что реле скорее всего, проверь его щелчок при замыкании контактов.