Если компрессор включается, но холода нет, первый подозреваемый — утечка фреона, а точнее уровень: на Королле даже небольшая потеря хладагента превращает кондей в вентилятор. Проверь давление в системе и смотри на трубки — если один шланг ледяной, а другой еле теплый, значит, датчик или клапан накрылся, но чаще всего это микротрещина в радиаторе кондиционера после зимней соли. У меня на Собурбане так было: компрессор жужжал а толку ноль — оказалось, прокладка на испарителе подсела, заменил и заправил, ласточка снова морозит как надо. Если самому не удобно, загони на диагностику — там за 15 минут скажут, фреон или электрика, а в пробке лучше держи обороты чу
Скорее всего, дело не в фреоне, а в забитом салонном фильтре или в климатической заслонке — если компрессор щелкает и включается, но холодно не дует, проверь исправность вентилятора радиатора и чистоту радиатора кондиционера. На моей ласточке была похожая беда после пробок: оказалось, испаритель подмерзал из-за датчика температуры, но у тебя симптом больше похож на забитый радиатор — грязь с дороги его убивает, особенно если машина не новая. Начни с промывки радиатора и замены фильтра, а если не поможет — тогда уже на манометры и проверку давления, но не спеши покупать фреон.
Скорее всего фреон ушел, причём не по чуть-чуть, а заметно — компрессор щелкает, а толку ноль. Проверь давление в системе, заодно глянь радиатор кондиционера на предмет подтёков масла — это верный признак утечки. Если фреон на уровне тогда уже копать датчик давления или клапан, но по опыту на ласточке моей чаще всего именно фреон виноват.