Ответы 3
Скорее всего, дело не в компрессоре, а в недостаточном обдуве радиатора конденсатора на холостых. Проверь, включается ли вентилятор охлаждения на малых оборотах, когда включаешь кондей — часто проблема в его датчике или в забитых сотах радиатора пылью/пухом. У себя на Скале, когда замечал похожее на ТО, промывка радиатора решала вопрос. На ходу поток воздуха дует сам, вот и «оживает».
Чаще всего это не компрессор, а вентилятор радиатора конденсатора. На холостых он слабо обдувает, давление в системе растет, и компрессор отключается по защите. На ходу набегающий поток помогает — вот и «оживает». Глянь, включается ли вентилятор при включённом кондее на прогретом моторе, и почисти радиатор — у меня на H9 была похожая история после 99 тысяч, помогло сбить грязь с конденсатора. Если вентилятор не воет на малых оборотах, лечи его или реле.
Не норма, но и не смертельно. Смотри в первую очередь радиатор кондиционера и вентилятор охлаждения — на холостых обдув слабеет, а если соты забиты или вентилятор не включается на вторую скорость, кондер и перегревается. Компрессор тут редко виноват, чаще датчик давления или загрязнение. У меня на Пиканто так же было из-за пыли в сотах, промыл радиатор — и в пробках снова лед.