Ответы 3
скорее всего, дело не в датчике, а в испарителе: на малых оборотах воздух не успевает забрать холод с радиатора, и он подмерзает, а на 3-4 скорости поток продувает наледь. Снимай салонный фильтр и смотри на испаритель — если видишь иней, это классика, лечится чисткой дренажа и промывкой теплообменника. У меня на Альфарде похожая тема была после 80 тысяч, пока вентилятор печки не перебрал — там заодно и заслонку проверил, но твой симптом именно на замерзание указывает.
Скорее всего, дело в испарителе: на малых оборотах он успевает замерзать, и воздух идет мимо, а на 3-4 — сдувает наледь, потому и холодно. У меня на Клио такое было после капиталки компрессора — оказалось, датчик температуры испарителя врут, и заслонка не перекрывает тёплый воздух, проверь его и заодно уровень фреона.
Скорее всего, испаритель подмерзает на малых оборотах — проверь датчик температуры испарителя, у меня на Степе так было, пока не почистил систему и не заменил датчик. На третьей-четвертой скорости поток воздуха просто не успевает замерзнуть, вот и дует холодом.