На 208-х с этим мотором частенько подводит муфта компрессора или датчик давления — проверь сначала визуально, включается ли муфта, и глянь на трубки: если одна ледяная, а вторая тёплая, дело в забитом терморегулирующем вентиле, а не в отсутствии фреона.
Проверь радиатор кондиционера — на 208-х он часто забивается грязью и мусором, из-за чего давления в системе растут и компрессор отключается; продуй его и заодно глянь на вентилятор, а уж потом думай про заправку.
Начни с проверки радиатора кондиционера — на 208-х он часто забивается грязью и пухом, особенно после зимних рейдов, и тогда компрессор работает, а охлаждения нет. Продуй или помой его, если не поможет — тогда уже на диагностику, но сразу смотри на датчик давления, а не только на уровень фреона. У меня на Спортейже похожая беда была из-за забитого теплообменника, так что не греши сразу на заправку.