Кондей на Caddy: холодный только на трассе?
В пробках и в городе кондиционер еле дует теплым, а трасса — морозит. Может, радиатор печки забит или вентилятор кондера не врубается?
Ответы 4
Скорее всего дело в вентиляторе радиатора кондея — в пробке нет обдува, вот и не холодит. На трассе набегающий поток спасает. Проверь, включается ли он принудительно, и заодно промой соты радиатора — у меня на Короне так же было, пока трассу не вскрыли.
Смотри в первую очередь на вентилятор радиатора — если он не включается на малых оборотах, в пробке кондей и не будет холодить, а на трассе ему помогает набегающий поток. Я себе на ласточку доп вентилятор поставил и забыл про эту беду )
Смотри, тут два сценария: если на трассе холодит, то радиатор и компрессор в порядке. В пробке первым делом проверь, включается ли вентилятор на радиаторе кондера — он стоит перед основным радиатором и часто умирает тихо. Если вентилятор живой, смотри на датчик давления хладагента: на горячей улице в пробке он может пилить компрессор через раз. С радиатором печки не путай, кондей к нему отношения не имеет. У меня на F-150 похожая беда была — помог именно разъем на вентиляторе, контакт окислился.
Скорее всего, дело не в радиаторе печки, а в вентиляторе кондея: на трассе его работу компенсирует встречный поток воздуха, а в пробке он обязан врубаться сам, иначе кондей будет дуть теплым и давление в системе подскочит. Проверь, включается ли вентилятор при включении компрессора — если нет, смотри датчик давления, реле и сам моторчик. Если вентилятор живой, тогда уже глянь на забитые соты конденсора перед радиатором — их промывка часто решает проблему с перегревом в городе. У меня на Camry похожая фигня была, но там компрессор в итоге умер, так что без диагностики давления в магистрали не обойтись, если сам не найдешь причину.