Та же беда была на 1.2 — это не муфта, а датчик давления кондиционера или закисший вентилятор. В пробке конденсатор не обдувается, фреон перегревается, и компрессор тупо сбрасывает. Проверь разъем на вентиляторе и напряжение на нем при включённом кондее — если молчит ищи обрыв или сам моторчик. По гарантии менять смысл есть, но чаще всего лечится чисткой радиатора и смазкой втулок. У меня после промывки даже в жару в пробках ледяной дует )
Не норма, но и не муфта — у тебя не включается вентилятор радиатора на малых оборотах из-за датчика давления или самого моторчика, когда компрессор встал на клин из-за перегрева конденсатора. Проверь реле вентилятора и разъем на датчике, а по гарантии менять рано — сначала контакты чисть, я на Москвиче через это прошел. В пробке тапок в пол даешь — скорости хватает, а вентилятор так и не пашет.
Похоже на то, что у тебя именно вентилятор радиатора не включается на малых оборотах — это классика для Митсубиши. Проверь реле и блок управления вентилятором, советую прямо сейчас, пока тепло иначе на жаре можно и компрессор угробить. У меня на Kodiaq такая же беда была — заменил вентилятор, помогло. Если на гарантии — гони в сервис, пусть смотрят муфту и электрику, но скорее всего просто контакт в разъеме окислился.
Не в муфте дело, на малых оборотах компрессор физически не создаёт нужного давления, а вентилятор радиатора включается уже при реальном перегреве — поэтому в пробке кондей и сдается. Проверь давление в системе и чистоту сот радиатора конденсатора, если забиты — обдув никакой будет дуть теплом. Если при 1500+ оборотах холодит нормально, то это особенность слабенького 1.2, а не гарантийный случай.