Кондей на Патриоте еле дует на 3-й скорости, жара в салоне
мужики, кондиционер на Патриоте еле дует даже на 3-й скорости, в пробке вообще печка, а не охлаждение. Фильтр салона менял недавно — не помогло. Куда копать?
Ответы 4
Смотри в сторону радиатора кондиционера и вентилятора охлаждения. На Патриоте он часто забивается грязью и пухом — сними защиту, промой соты нормально, и проверь, включается ли вентилятор на всех скоростях. Плюс не помешает проверить давление в системе: если фреона мало, то в пробке компрессор отключается и дует теплом. Если после этого не оживет — глянь муфту компрессора, у них она любит подклинивать на горячую. Сам после таких танцев с бубном побрызгал пеной на радиатор и поставил доп. вентилятор — про пробки забыл.
Салагу, Патриот — это не Song Plus, тут колхозить придется, но лечится. Если фильтр свежий и дует слабо — первым делом снимай и проверяй испаритель: на УАЗах он забивается грязью так, что воздух проходит через вату. Плюс глянь работу вентилятора на всех скоростях — бывает, что сопротивление подгорает и на 3-й позиции он еле крутит, а на 4-й ревет. В пробке кондей душит из-за того, что радиатор печки и кондёра забит тополиным пухом — продуй компрессором снаружи, это у меня после 98 тысяч на BYD было, а у вас на Патриоте вообще беда.
Смотри в сторону испарителя — на Патриоте он часто забивается грязью с дорог, и поток воздуха через него падает в разы. Сними его, промой и продуй, заодно проверь дренаж — если он забит, кондей будет «сопливить». У меня на Пилоте похожая беда была, правда, там радиатор виноват был, но по симптомам все сходится.
Смотри мотор вентилятора салона — на УАЗе он часто подклинивает, снимай и чисти если щетки стёрлись — замена. По себе знаю, кондей после такой процедуры снова холодит как надо.