Первым делом смотри вентилятор охлаждения: в пробке он должен включаться на полную, если еле крутит или молчит — вот и весь перегрев. Радиатор кондея мой заодно, но если стрелка температуры ползет, это уже про охлаждение двигателя, а не про холод в салоне. У меня на С3 похожая беда была — почистил соты и заменил вентилятор, дальше по пробкам летом летаю без вопросов.
Сначала вентилятор: в пробке ему приходится работать за тебя, так что ищи причину в оборотах и включении, а радиатор кондея мой заодно — я на своей ласточке уже дважды на этом прогорел, и оба раза выходило в круглую сумму.
Первым делом мой радиатор кондея и основной снаружи, а потом смотри вентилятор — на 2.4 он часто умирает в муфте, из-за этого и перегрев в пробках, и кондей дует теплым.