Ответы 2
Смотри, на ЗМЗ-405 первым делом проверь предохранитель и реле вентилятора — у них контакты часто подгорают особенно в жару. Если реле щелкает а вентилятор молчит — прозвони сам моторчик, подключив его напрямую к АКБ: если крутится, значит дело в датчике или проводке, а не в нём. У меня на старой «ГАЗели» такая же беда была, виноват оказался разъем на датчике — окислился, почистил и забыл. Не тяни с этим, в пробке перегрев на 405-м — это загиб головки, капиталишь потом весь верх.
проверь реле вентилятора и массу на корпусе — это частая болячка на 405-м. Но сначала замкни вентилятор напрямую с АКБ: если крутанулся — дело в проводке или реле, если молчит — меняй моторчик. На ходу у тебя обдув встречным потоком, а в пробке при неработающем крыльчатке и АКПП греется сразу, у меня так было — реле подгнило в монтажном блоке.