Кондиционер греет на холостых в пробке
На Crossland 1.2, в жару в пробке кондей перестает холодить, дует теплым. На газу вроде ок. Это норм или пора чистить радиатор?
Ответы 4
Да, это типичная история для пробок. Радиатор кондиционера (конденсор) забивается пухом и грязью, из-за чего на малых оборотах вентилятор не продувает его, и давление в системе резко подскакивает — компрессор сбрасывает по аварийному датчику. Я на Камри так же мучился, пока не снял бампер и не промыл соты — после этого даже в сорокаградусную жару в пробке ледяной. Если на газу дует холодным, значит компрессор жив и фреон в норме, так что лечится именно чисткой теплообменника.
Судя по симптомам, это не забитый радиатор, а вентилятор охлаждения конденсатора. На 1.2 атмосфернике при жаре и пробке он должен включаться на максимальные обороты, иначе давление в системе растёт, компрессор отключается по аварийному датчику — вот и дует теплом. Проверь, крутится ли вентилятор на холостых с включённым кондеем, и заодно глянь муфту компрессора. У меня на X70 Plus была похожая беда — вентилятор еле шевелился, почистил клеммы и промыл радиатор, теперь в пробках леденит. Если вентилятор молчит — это не чистка, а электрика, тогда смело по гарантии.
Норма для маленького мотора. В пробке обдув конденсатора слабый, давление в системе растет, и компрессор отключается по аварийному датчику. Сначала промой соты конденсатора и радиатора водой с хорошим напором — в 80% случаев помогает. Если не поможет, проверь, включается ли вентилятор радиатора на малой скорости, он часто умирает незаметно.
Норма для пробки на 1.2 — если вентилятор радиатора не включается на полную, кондей дует теплым, но на газу ок — это обычно грязный радиатор или слабый вентилятор, промой соты снаружи и проверь его включение на максимальной скорости.