Ответы 3
Щелчки компрессора через раз — это классика: муфта либо подклинивает, либо давление в системе скачет из-за нехватки фреона. Сначала проверь давление на низкой магистрали: если ниже 2 бар — травит, дозаправь до 4–4,5. Если фреон в норме, смотри контактную группу на муфте — часто окисляется, зачисти и проверь зазор. Слабый поток — почти всегда забитый салонный фильтр или испаритель: на 308-м грязный фильтр душит даже исправный кондей менял такое не раз.
Сначала проверь давление фреона, скорее всего, на 308-м это либо утечка, либо датчик давления а щёлкающий компрессор — защита от работы на сухую. У меня на Мурано так же было, пока не долил хладагент — компрессор не цеплялся, а потом оказалось, что радиатор кондея подгнил. Если после заправки щелкать не перестанет — меняй датчик, он на трубке высокого давления сидит.
Щелчки через раз — это классика, когда компрессор вырубает по давлению: либо фреон на исходе, либо забит терморегулирующий вентиль. Начинай с проверки давления в системе если низкое — ищи утечку и заправляй а не просто доливай. У меня на 626-й то же самое было, после прокачки и замены клапанов кондей заработал как надо.