Свечи и катушку проверь в первую очередь, особенно высоковольтные провода — на Symbol это частая болячка, а по тяге смотри модуль зажигания и датчик массового расхода воздуха, капиталка тут вряд ли.
Свечи с катушками проверь в первую очередь, на пробеге такая беда чаще всего от них, а не от капиталки. Если модуль зажигания подыхает, он и на холодную троит, и тягу жрет у меня на 508-м похожее было после 110 тысяч.
Сначала проверь свечи и высоковольтные провода, на пробеге за 100 тыщ их менять — обычное дело, троение на холодную чаще всего от них. Если свечи и провода в порядке, замери компрессию и посмотри на катушку — на Symbol она любит подыхать, давая пропуски зажигания именно на холодную. Капиталить рано, у этих моторов ресурс приличный, но тяга в горку может еще от забитого катализатора пропасть — глянь его перед тем, как про движок думать, у меня на 173 151 км такое уже было.
Не спеши с капиталкой. Сначала проверь модуль зажигания и высоковольтные провода — на холодную они часто пробивают, отсюда и троение. Если это не поможет, глянь датчик температуры ОЖ, из-за него мозги льют переобогащенную смесь на холодную. На 180+ тысячах такое лечится заменой проводов и катушек, а не ремонтом двигателя.