На 3.5 чаще всего виноват топливный регулятор давления или обратный клапан — после остановки давление в рампе стравливает в бак и горячему мотору нужно несколько прокруток, чтобы поднять его обратно. Проверь топливную рампу: если заглушишь и подкинешь манометр, давление должно держаться минут десять, а не падать в ноль. Форсунки тут реже виноваты, а вот клапан в баке или сам регулятор — типичная болячка.
Чаще всего на 3.5 при горячем пуске виноват датчик температуры ОЖ или топливная рампа — проверь клапан давления в рампе, а форсунки мой на стенде только если это не поможет. У самого на Вице похожая беда была из-за подклинивающего обратного клапана, бенз стекал обратно в бак.
Начни с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — на горячую он часто врёт, заливая смесь, и мотор захлебывается. У меня на Кроуне похожая беда была, помогла замена датчика, а не форсунок. Если ДТОЖ в норме, смотри клапан PCV и проверь давление топлива — на горячую обратка может подклинивать.