Ответы 3
Радиатор кондея на дизеле забивается пухом и грязью с маслянистым налётом — просто пеной тут не выйдет, нужна снятая решётка и качественная промывка. Но перед этим проверь вентилятор: на 2018-м часто умирает моторчик или датчик температуры конденсатора, и в пробке давление в системе скачет. Я на Vesta с такой же бедой мучился — снял бампер, промыл сотовку керхером с химией, а заодно поменял датчик включения вентилятора после этого в пробке ледяной. Если механик говорит только про радиатор, а вентилятор не проверял — гони его, это вторая по частоте причина.
Промывка радиатора кондея — это первое дело, но перед этим проверь, включается ли вентилятор на максимальных оборотах, когда кондей работает в пробке: если он молчит или крутит медленно, то даже чистый радиатор не спасёт, и проблема будет в муфте или проводке.
Радиатор кондея на Kodiaq реально забивается грязью и тополиным пухом — но перед тем как платить за промывку, проверь вентилятор: при включенном кондее в пробке он должен крутиться на максимуме, если нет — меняй датчик или сам моторчик, это частая болячка. Снимать бампер для промывки не обязательно — попробуй сначала снять защитную решётку и продуть соты компрессором с обратной стороны, часто вся грязь вылетает без разбора. Пена — это так, косметика, она не вымывает грязь из середины радиатора, так что если после продувки не помогло, тогда уже и думай про снятие бампера, но это на самом деле не так страшно, как говорят час работы максимум.