Падает мощность на жаре
Лето, в пробке или после трассы на горячую начинает тупить, лапша на педаль не едет, ошибок нет, кто сталкивался?
Ответы 3
Смотри на датчик температуры ОЖ и вентилятор радиатора — на горячую он должен включаться и гонять воздух даже после выключения зажигания. У самого на прошлой неделе так же тупило, пока не почистил радиаторы от пуха и не проверил муфту вентилятора. Если ошибок нет чаще всего это либо перегрев из-за грязных сот, либо лямбда начинает врать на горячую, но это уже с диагностикой сканером по топливным коррекциям смотреть.
Смотри, на горячую такая вялость чаще всего из-за датчика температуры впускного воздуха или бензонасоса, который начинает терять давление. На моем Полике было похожее: на 100 тысячах менял сеточку на насосе, но тут симптомы именно на жару — проверь сначала фишку ДМРВ и сам датчик температуры, они любят врать после прогрева. Еще вариант — катализатор, если он забит, на горячую машина реально «не едет», но ошибка вылезает не сразу. Скинь диагностику, чтобы смотрели не только ошибки, а показания датчиков в реальном времени — там и увидишь, где просадка.
На ДВС на горячую первым делом проверь датчик температуры ОЖ и сам термостат: если мозги видят холодный мотор, они лиют богатую смесь, и машина не едет. Раз ошибок нет, глянь лямбду и замерь давление топлива после получаса езды — часто на жаре подклинивает бензонасос или забивается сетка в баке. У меня на Одиссее была похожая беда после простоя, лечилось чисткой дросселя и заменой фильтра, так что если пробег под сотку — займись заслонкой.