Начинай с предохранителей и реле — это пять минут, а сгоревший предохранитель в жару самое частое. Если они целы, проверь разъем на термодатчике вентилятора (он в нижнем бачке радиатора) и сам датчик: на холодной машине замкни его провода накоротко — вентилятор должен зашуметь. Если молчит, дело в моторчике или его реле, а если включается, меняй датчик. У меня на Антаре похожая беда была — кондей на максимум не помогал, а виноват оказался именно термодатчик, так что не спеши менять мотор.
Начни с предохранителей и реле в блоке под капотом, потом проверь фишку на термовыключателе в нижнем бачке радиатора — если замкнуть её напрямую и вентилятор крутанется, то виноват датчик, а если молчит, то моторчик с щётками под замену; у меня на Акорде такая же беда была, помыл радиатор и заодно поменял термостат — больше в пробках не кипит )