Смотри в сторону вентилятора радиатора: в пробке обдув конденсатора пропадает, давление в системе растет, и компрессор отключается по защите, потому и тепло. Начни с проверки его включения на горячей машине а датчик давления обычно тут ни при чем — сам проходил такое на своем C3, кондей сдыхал именно из-за этого.
Смотри в сторону электровентилятора радиатора, у тебя на пробке он должен гонять воздух на полную — эту проверку начни с него, а датчик давления редко так себя ведет. Если вентилятор не включается или включается поздно, кондей отключается по давлению, а на трассе обдув набегающим потоком спасает.
Первым делом мой радиатор кондиционера — он у тебя, скорее всего, забит пухом и грязью между сот, а в пробке вентилятор не продувает его насквозь. Сними защиту и промой соты нормально, заодно проверь, включается ли вентилятор радиатора на малой скорости — часто он умирает или контачит, из-за этого и дует теплом. Если после чистки не поможет, тогда уже смотри датчик давления и уровень фреона, но обычно проблема в теплообмене, а не в электронике.